当大家还在讨论世界杯冠军的时候，全球最大的电子地图服务商 “高德地图”已经悄无声息地推出“高德叫车”服务，直接威胁国内滴滴打车的行业大佬地位。为何“高德”提供出行服务能够让网约车市场出现慌张局面?

物联网时代，流量在投资人眼里，不能光表达为财富那么简单。由于投资人追求商业价值，会要求流量越来越倾向于质量更高更精准，这在反面也会倒逼技术的打磨愈发场景化，使得用户交互形式更加升级。

很多人都表示，“高德”正是升级了用户的交互形式，离“一站式的导航服务”更近了一步。同样，上海琢本网络科技有限公司打造的车联网生态圈，旨在为用户提供一站式出行服务平台，此举受到了汽车行业的广泛关注。

珠联璧合，整合资源升级用户交互形式

据行业人士分析，“高德叫车”的推出，侧面说明整合出行资源的必要性，将所有网约车平台资源整合，“1+N”优势明显。首汽约车、神州专车、曹操专车等主流出行服务商整合在一起，将自身7亿用户提供给这些出行服务商，提供优质、良性渠道。珠联璧合，整合资源以突围网约车市场红海。

也有分析指出，在如今这个物联网时代，还可以看到汽车生态圈中更大的市场。从制造车的前端市场，一直贯通到使用、维护、再销售的汽车后端市场，在这个过程中囊括一切B端、C端用户，缔造另一个更大的“一站式出行服务”平台。

车联网时代，一站式服务的前景与机遇

随着生活品质的上升，越来越多汽车涌入市场。截至2017年底，中国机动车保有量达3.10亿辆，其中汽车2.17亿辆;机动车驾驶人达3.85亿人，其中汽车驾驶人3.42亿人。增量在逐步扩大，市场需求也在不断扩张，红海趋势已然成型。

作为消耗品，厂商们做的是制造和销售汽车，做的是前市场，这块蛋糕固定，议价权基本上掌握在厂商手中;除此之外，汽车保有量也带动4S店、保险行业等汽车后市场的飞速发展，这块蛋糕丰富，且不对消费者透明。在物联网的汽车生态圈内，谁具备这方面的资源整合能力?将前后端市场一起拿下，谁就有市场发言权，谁才有望在红海中搏出一席之地。

上海琢本网络科技有限公司就此打造专业的汽车服务行业开放平台旨在为企业解决资源整合问题。

上海琢本网络科技有限公司开创的汽车行业电商平台，以大数据为基础，以客户的汽车生活为核心，通过数据挖掘、信息交互、需求对接等手段，打造成全渠道、社会化的汽车集成服务平台。实现新车销售、二手置换、汽车用品、汽车服务、汽车金融、汽车周边服务、汽车社区等业务B2B2C+O2O模式的综合汽车业务解决方案。

比如：某车主希望购买一台汽车，或许很多家厂商，厂商报价不一。有的车商罗列了一系列的购车费用，有的车商则给一个打包价格，给车主的感觉是，车辆消费中猫腻多，不知道该如何选择?相反，颂车网则详细标明每一项费用的标准以及合理性，并为其推荐专业的汽车维保商，让其明明白白买车，安安心心用车。

随着新零售时代的逐渐崛起，汽车服务行业的一站式服务体系的不断完善，都为汽车服务开放平台生态圈提供了良好的机遇和土壤。通过上海琢本网络科技有限公司打造的成熟的一站式服务平台辐及周边产业，来造福更多消费者。